항로는 사해로 통한다 중국의 실크로드는 주요하게 육지와 해상의 구별이 있다. 제일 먼저 번화하기 시작 한 것은 육지 실크로드로서 중국의 장안(지금의 서안)에서 시작하여 하서주랑, 타림분지를 거치고 파미르고원을 지나 토이기 혹은 이라크, 시리아 등 아랍국가에로 이르며, 또한 로마제국에까지 이르기도 하였다. 그러나 당조 중, 후기로부터 육지 실크로드는 일련의 원인으로 하여 점차 쇠퇴하기 시작하였다. 육지 실크로드가 몇번 중단되고 점차적으로 몰락됨에 따라, 해상 실크로드는 선후하여 광주, 천주에서 시작하여 전 세계 해상운송업의 발전에 따라 발전하기 시작하였다. 광주는 해상 실크로드의 발원지이며 중국 대외무역의 문을 열어준 도시이다. 또한 최초로 중국문명과 세계문명을 이어주었으며 중국에서 가장 번화한 무역항구로 발전하였다. 이로 하여 광주는 사통팔달의 해상운송항선을 개척하였으며, 광주를 시작으로 한 해상실크로드는 전 세계로 뻗기 시작하여 광주와 세계 해상운송의 대 순환을 시작하였다. 광주 동쪽 황포에 위치해 있는 묘두촌에 가면 오래된 역사의 거대한절당을 볼수 있다. 이는 바로 광동성급 문화보호유적이기도 하며 중국 고대광주가 대외 해상 교통무역에서의 중요한 유적지인 남해신묘이다. 남해신묘는 중국 고대 해신을 모시는 사당중에 가장 완정하게 남겨지고 규모도 가장 큰 건축이다. 이 사당은 수문제 십사년(594년)에 구축을 시작하여 지금까지 1400여년의 역사를 갖고 있다. 그 후 몇번의 재구축과 확대구축을 거쳤으며 지금 남겨진 것은 청나라시기 건축물이다. 그러나 여전히 수나라와 당나라시기의 규모와 모습을 갖고 있다. 1988년으로부터 정부는 남해신묘에 대해 삼차에 거친 대규모 재구축을 진행하였는바, 지금은 사당의 예전의 모습을 거의 되찾았다.